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   十博体育平台官网 > 网链行业 > >> 顶杆 链条机 有人问这个区别我来告诉你  

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  顶杆3档啦到尽一般也就在60-70速度上不去了只能靠换挡继续提速。换挡早。档位高。车扭力低,后段速度上速就慢。

  而链条机能直接啦上80-90在上4档破百5档作废 上了100 后 4和5档是没任何区别

  以前年轻时,飙车比快,都是靠3档一定要吧对手甩远在换挡,换挡越快车越慢,换挡越慢车越快,5档扭力太低都是靠长距离慢慢悠上去的

  不信者可以测试下 链条机3档上了60后提速是暴快的。源源不断加多少来多少 直到90 在上4档

  我骑车一般保持在3档,有任何突发事故 超车3档速度都是瞬间爆发的 很少上4档

  没骑过顶杆。自己也刚刚骑摩托,是链条的。开惯手排汽车,感觉摩托每个档位相差太小了。到5档还想升,无奈只能用转速提高车速了。

  刚刚骑一个星期。听楼主这么一说,好像五六十有一个小爆发?之前发现过几次,拧同样油门,有时候速度一下上去了,有时候会滞后一点。不知道是没习惯摩托的高转还是说和速度有关,比如60以上就容易上?{:1_87:}汽车超5000转有点吓人了。

  没骑过顶杆。自己也刚刚骑摩托,是链条的。开惯手排汽车,感觉摩托每个档位相差太小了。到5档还想升,无奈 ...

  不是五六十的速度发力,是大部分链条机车子,6000转之后发力。一但过了这个转速,油门给多少来多少,提速是相当给力。除了巡航档位,其它档位可以在极短时间内将发动机性能发挥致85以上。

  不是五六十的速度发力,是大部分链条机车子,6000转之后发力。一但过了这个转速,油门给多少来多少,提 ...

  原来如此。3000就蛋疼了,6000有点吓路人了。看来骑摩托心还是得大一点。

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